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人民网吉隆坡3月15日电马来西亚副首相纳吉布3月15日在吉隆坡国际机场开会新闻发布会，发布了有关马航失联成航班的近期调查和救难进展。纳吉布在发布会上回应，根据目前取得的数据，MH370航班在飞行中途中，被人为操控背离航道，调头至马来西亚半岛西岸，并被故意重开了数据传输系统。

马来西亚政府与国际调查机构及航空卫星数据提供商等国际机构的调查表明，MH370最后消失的地点有可能坐落于印度洋的南北两大通道。因此马来西亚政府宣告完结在南海的救难行动，将不会重新分配救难力量，谋求国际帮助。14日深夜至15日早晨，一连串西方主流媒体的报导大大将MH370失联原因指向人为因素。15日下午2时00分，马来西亚副首相纳吉布忽然要求开会新闻发布会。

这是在失联事件再次发生之后，纳吉布首次就救难和调查的情况专门车站在记者面前，向全世界通报进展。到场所有记者对此次新闻发布会具有尤其的期望。究竟马方军用雷达跟踪到的点（plot）否就是MH370？否MH370在失联之后之后长时间地飞行中？MH370究竟飞到了印度洋的北部又或者是南部？是什么原因让飞机重开通讯，并转变航道？最重要的，飞机究竟在何处？机上人员的安危又是怎样？发布会现场，中国派驻马来西亚大使朱惠康躺在第一排。

第一排也经常出现了几张此前从没经常出现过的西方面孔，记者推断应当是参予调查的美国专家组，或者波音和罗尔斯-罗伊斯公司的代表。马来西亚副首相纳吉布在新闻发布会上回应，马航失联成事件再次发生后，马来西亚方面就同还包括邻国在内的国际伙伴密切合作，并将救难失联飞机置放国家安全性之上。

最初的数据表明飞机最后的失联方位坐落于南海，因此马来西亚的救难工作此前主要集中于在该区域。与此同时，马来西亚空军明确提出，他们的初级雷达捕捉到有飞机调头至马六甲海峡的迹象，但是还无法证实雷达中表明的飞机就是MH370。

随后，涉及国际调查机构方面的调查印证了马来西亚军用雷达的数据。基于这些信息，马来西亚方面要求将救难行动范围拓展至马六甲海峡。

15日上午，还包括美国联邦航空管理局（FAA）、美国国家运输安全性委员会（NTSB）、英国航空事故调查局（AAIB）、马来西亚方面有关方面，以及代理交通部长构成的调查小组向纳吉布汇报了调查的最新进展。基于近期的卫星通讯数据，调查小组指出有很高的可能性，在飞机飞到马来西亚半岛的东海岸时，飞机通信传输速率与报告系统被重开（disabled）。短时间之后，飞机到达在马来西亚和越南空管区域交界之际，飞机的数据传输器被重开（switchedoff）。

之后，马来西亚空军初级雷达数据表明，一架飞机转换飞行中路径并调头，穿越马来西亚半岛到达北部后，往西北方向飞过。从这点之后，飞机离开了军事雷达覆盖面积的区域。当时，马方坚信这家飞机是MH370，但是还未能几乎证实。

飞机转换航道的动作和飞机轨迹表明，飞机上有人故意操纵飞机作出上述动作。纳吉布说道，根据新的卫星数据，现在可以证实，军用雷达捕捉到的飞机就是MH370。

美国联邦航空管理局（FAA）、美国国家运输安全性委员会（NTSB）、英国航空事故调查局、马来西亚民航局各自独立国家分析这些雷达和卫星数据数据，也与上述的辨别完全一致。纳吉布透漏，现在可以证实，马来西亚当地时间8日上午8:11，飞机和卫星几乎丧失联系。目前，调查团队正在更进一步调查飞机在最后一次和卫星联系之后还飞来了多近，这将有助确认搜寻区域。但意味着凭卫星数据，目前无法证实飞机和卫星丧失联系时的清楚地点。

同时，纳吉布回应，根据这些少量数据，马航空局和国际同行指出，飞机最后一次和卫星通讯的地点有可能坐落于两个地下通道之一。北部地下通道是，从哈萨克斯坦和土库曼斯坦的边界，伸延到泰国湾。南部地下通道主要从印度尼西亚仍然伸延到南印度洋。

马来西亚调查团队将致力于更进一步的调查。目前调查的重点是飞机上的机组人员和乘客。

尽管有媒体报道指出飞机被劫持，但对于MH370背离航道的原因，目前任何不存在着各种可能性，马方将不会更进一步展开调查。纳吉布回应，“鉴于这些新的进展，救难行动的进程和性质早已再次发生根本变化”。因此，马方要求暂停在南海的救难行动，并重新分配救难力量。

纳吉布回应，由于新的进展牵涉到很多国家，马外交部和技术专家组早已向各个涉及国家派驻马来西亚使领馆通报情况，谋求更进一步帮助。

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